富比士地產王記者鄭志宏／台北報導
為終結延宕多時的「土方之亂」，行政院與國土管理署於 27 日再度召集跨部會及產業界代表，針對營建剩餘土石方的去向與管理進行大攤牌 。行政院顧問李孟諺於會中定調，未來土方最終去化的核心策略將以「台北港模式」與「填海造陸」為主軸，試圖從源頭到終點建立一套封閉式的循環體系 。隨著「全流向管理」新制於今年正式上路，政府正試圖在管理成本與營建工期之間取得平衡，避免工程因廢土無處可去而停擺，甚至演變成國土保育的災難 。
李孟諺表示，目前的執行重點在於擴大台北港具備「暫置與永久填埋」二合一功能的模式，行政院將跨部會協調各縣市規劃合適場地，依循此路徑解決土方難題 。儘管現場有不動產開發與土石方業者反映跨區域運送限制、月管制量以及管線工程暫置需求等實務困境，但多數認同唯有制度完善，才能杜絕不肖業者利用價差非法套利 。國土署代理署長朱慶倫表示，透過制度化與數位化管理，土石方從產出到去化將完全透明、可追蹤，藉此保護產業的永續發展 。
在數位監控方面，政府已築起一道隱形的天網。截至 1 月 27 日，全國營建土方清運車輛申請裝設 GPS 的數量已達 6,743 輛，其中 6,223 輛已可上路，若加計環境部的砂石專用車 1,649 輛，全台目前共有 7,872 輛清運車在監控下立即運作 。環境部也正同步推動《資源循環推動法》修正案，要求工程在源頭就進行分類與減量，並導入綠色設計，讓土石方轉化為再生資源，進一步扶植循環經濟市場 。
針對民團訴求訂定「土方專法」的聲音，國土署則採取法規整合策略，強調相關訴求已納入環境部的《廢棄物清理法》修正草案 。國土署表示，未來將提升管理土石方的法律位階，並針對非法棄置行為予以嚴懲，以遏止偽造聯單等不法行為 。對於業者試圖將土方導向農地去化的念頭，國土署也明確澄清，「農地改良」與「土方去化」係為兩回事，農業用地填土必須由地主申請並檢具合法、乾淨的土方證明，絕不容許與營建廢土混為一談 。
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