富比士地產王記者蘇茵慧／高雄報導
視為南高雄軌道運輸路網最後一哩路的小港林園線第二階段土建「RLC02標」於今（22）日正式動土，象徵全線工程已全數發包完成並全面邁入實質施工階段。高雄市長陳其邁出席動土典禮時指出，全線不僅實現捷運紅線直達林園「一車到底」的承諾，市府也同步推動周邊TOD大眾運輸導向發展與都市計畫土地變更，將為南臺灣半導體S廊帶及沿線區域房市注入實質轉型動能。
本次動土的RLC02標工程範圍自RL3站延伸至RL7站，經費約263.94億元，包含機電、軌道與土建細部設計均已全面展開。小港林園線全長約11.77公里，規劃設置7座車站，總經費達836億元。未來完工後，不僅小港與林園居民往返市中心無需轉乘，該路網往南更具備延伸接軌屏東東港的潛力，往北亦可串聯路竹、阿蓮直至臺南沙崙與嘉南藥理大學，構築起連通臺南、高雄與屏東三地的半導體產業重要交通動脈。
從小港到林園一帶，過去受限於重工業聚落與沿海路龐大車流，房市長期處於相對低基期。然而隨著捷運成形，路線將串聯臨海、林園及新材料循環經濟三大產業園區，大幅提升產業聚落連結度。陳其邁強調，市府已同步啟動沿線站點周邊TOD都市計畫變更，藉由土地活化與機能重塑，提前滿足未來科技產業進駐所衍生的商務、住宅與消費需求，並搭配全市約2.2萬戶社會住宅佈局，在具備軌道優勢的精華地段落實居住正義。
小港林園線的全面動工具備多重結構性效益。首先是通勤型態的根本轉變，過去往返市區高度依賴平面道路與大型車輛爭道，未來轉入地下化軌道後，交通安全性與通勤時間將獲決定性改善。其次，TOD模式將引導沿線站點周邊土地釋出，轉型為複合商住聚落，有助於吸引連鎖商業品牌與指標建商布局。在南臺灣半導體S廊帶就業人口持續移入與市區房價外溢效應下，林園等低基期區域可望逐步吸納剛性自住與中長期置產目光，帶動區域生活圈實質質變。
