蔣萬安拋出北士科十字輕軌計畫，力圖串聯社子島與天母商圈，專家預估將帶動北區房市翻轉，但開發時程仍受社子島爭議牽動。
富比士地產王記者鄭志宏／台北報導
台北市長蔣萬安日前宣佈針對北投士林科技園區（北士科）周邊啟動「十字路廊」輕軌可行性評估，計畫透過東西向輕軌串聯社子島、北士科與天母商圈，南北向則銜接士林、大橋頭至未來的捷運民生汐止線。
房市趨勢專家李同榮指出，若此計畫成真，將補齊「台北矽谷 4+1 創新計畫」的最後一塊交通拼圖，在 AI 產業爆發的推波助瀾下，北區房市有望迎來結構性翻轉；然而，面對社子島開發爭議未解及過去輕軌計畫多次延宕的歷史陰影，這項重大建設能否如期兌現，仍是市場最大的問號。
根據主計總處最新預測，受惠於人工智慧（AI）及高效能運算需求強勁，2025 年全年經濟成長率大幅上修至 7.37 %，創下近十五年新高，在產業紅利帶動下，輝達（NVIDIA）等科技巨頭落腳北士科的效應持續發酵。李同榮分析，政府推動的 AI 新十大建設，勢必以北士科為發動引擎，隨著高所得就業人口移入，「AI 宅」的需求將呈現爆發式成長，並逐漸取代過去的「台積宅」熱潮。
他認為，十字輕軌若能順利推動，向西延伸至社子島、向東串聯天母與石牌商圈，將使北區門戶大開，房市熱度更有機會從北士科外溢至大同區與士林舊市區，形成如同「新信義計畫區」般的頂級智慧生活圈。
回歸現實層面，輕軌計畫面臨諸多挑戰，首先是路網西側的關鍵腹地「社子島」，目前開發案雖持續推進，但區段徵收與居民安置爭議始終未歇，若社子島開發進度受阻，輕軌西延段恐將面臨「無路可走」的窘境，導致十字路廊斷了一臂。
其次，台北市過去針對社子島及周邊地區曾提出多項輕軌構想，如早期的社子輕軌、甚至延伸至北投的規劃，最終多因預算龐大或運量效益不足而無疾而終，這次提出的十字路廊，雖有平緩北士科未來交通衝擊的急迫性，但市府交通局目前對於具體預算來源、路線路權規劃以及完工時程，尚未給出明確時間表，這也讓部分在地民眾擔憂，這是否又是一張看得到吃不到的「畫大餅」支票。
市場觀察目前北士科周邊預售屋房價已在高檔盤整，反映了市場對未來發展的預期心理。雖然十字輕軌計畫為區域發展注入強心針，且有助於紓解未來產業進駐後的龐大車流，但建設速度能否追得上產業爆發的速度，將是關鍵所在。
李同榮建議，輕軌路網應考慮進一步擴大為「屮字型」，將觸角延伸至蘆洲與天母核心區，才能真正打通北區交通的任督二脈，對於購屋族來說，在期待 AI 產業紅利與交通建設利多的同時，仍需審慎評估政策落實的不確定性，交通建設從規劃到完工通車，往往需要歷經漫長的等待與陣痛期。
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