從過去幾年高雄人口成長數、房市推案量及過戶量來看，吳曜廷認為，高雄人口數目前有逐漸增長的趨勢，其中又以楠梓、仁武區的增長最為明顯，而人口下降最多則是三民、前鎮，主因源於三民、前鎮都是舊部落、開發較早，可開發腹地少，建案推案量不大，而新開發區域多重劃區，故而在推案及人口增長上較為明顯。
高雄招商引資議題旺盛，許多購屋熱區人口連年增加，就業機會帶動人口紅利狀況下，房價一路往上衝，因此租屋市場，租金也跟漲。
捷運黃線將聯結捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條運輸系統，路線行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，共約116萬人口受惠，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。
車站本身就帶有集客力，然而如何運用人潮留下錢潮，卻遠比想像中還要困難，尤其是更加微型的捷運車站空間，高雄美麗島捷運站就是一例，因此空間活化，提供轉運的旅人服務需求，甚至吸引站外周邊民眾來到捷運站消費，都考驗著商場經營者的規劃。
行政院核定經濟部新材料循環產業園區設置計畫，其中800億元專用於高雄大林蒲遷村經費，預估將有750戶將移至近77期重劃區的周圍，此區生活機能已逐漸發展，全聯、超商、餐飲都有熱絡之勢，區域內還有大型綠地公園及學校預定地，遷村之後將於區域內規劃社宅及日照中心，滿足遷村後民眾需求。
高雄捷運小港林園線今天舉行土建、機電與軌道工程動土典禮，全長共11.59公里、7個站點，預計將在2030年完工，總造價超過533億元；這是繼高雄捷運紅橘線通車10多年後，後續推展捷運建設計畫，是高雄捷運四線齊發中相當重要的捷運建設路網。
