高雄捷運黃線動工！6大行政區受惠 房市預期帶動聲量
高雄捷運黃線今日舉行土建及軌道工程聯合動土典禮，未來站點將以地下化為主。(圖／記者蘇茵慧)
富比士地產王記者蘇茵慧／高雄報導
相較於輕軌的正反面意見，高雄民眾對捷運期待值越來越高，特別在原有的紅線、橘線及未來岡山路竹延伸線、小港林園線都有新消息後，捷運黃線在今日舉行土建及軌道工程聯合動土典禮，現場不只交通部與市府相關單位出席，就連里長也來了數十位，聲勢浩大，反映民眾對於捷運黃線的期待心理。
該線總長約22.91公里，設置23座車站，可與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達19處，計畫總經費1,442.37億元，對於高雄房產業界來說，無疑是一大利多，透過交通建設可串聯到不同區域，對房市有極大助益。
黃線將與紅線、橘線及輕軌連結，串聯學校及產業區域，共計23座車站。(圖／捷運局提供)
捷運黃線將聯結捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條運輸系統，路線行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，共約116萬人口受惠，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人，經過正修科大、高雄科技大學、高雄醫學大學、高雄高工、高雄商職、復華中學、鳳山高中、福誠高中、前鎮高中、立志高中等學校，可服務學生約5.5萬旅次。整體軌道路網的營運綜效、就業就醫就學旅次、促進人潮流動及達成產業再發展等面向極具重要性。
高雄市長陳其邁表示，黃線捷運從可行性計畫經交通部核定後，歷經綜合規劃、細部設計、工程發包等階段，捷運局以最短時間通過嚴格標準審查；更因交通部與市府合作，支持工程預算，陸續推動輕軌、捷運小港林園延伸線、捷運岡山路竹延伸線及捷運黃線等建設，打造四線齊發，共同見證高雄發展、綠色交通成圓成網的里程碑。
黃線站點以地下規劃為主，將採潛盾工法施工，減少交通影響。(圖／捷運局提供)
高捷黃線為高雄都會區繼捷運紅線、橘線後的第3條地下捷運，黃線可提供市民更優質的大眾捷運、強化公共運輸服務，擴大都會區路網服務範圍，提升公共運輸服務便利性與效益，讓主要旅次在便捷轉乘下，得到最直接的服務，打造高雄市進入公共運輸為導向的無縫運輸新階段。
