富比士地產王記者蘇茵慧／台南報導
台南市區鐵路地下化第一階段工程已完工啟用，而長年阻隔市區動線的23處平交道、陸橋及地下道陸續走入歷史，都市空間縫合效益也帶動沿線房價全面走揚。根據台灣房屋集團統計，自2019年台南車站地下化工程開工至今，全市住宅平均單價由每坪14.4萬元攀升至25.4萬元，整體漲幅達76.4%；沿線橫跨北區與東區的7大重點平交道生活圈房價更全數翻揚，其中以東區「生產路平交道」周邊房價狂飆逾2.8倍最為驚人，平均單價從早期的10.9萬元衝上41.5萬元，躍居全線房價漲幅冠軍。
盤點沿線平交道周邊行情表現，除了生產路平交道以281.8%的驚人漲幅居冠外，東區大同路141巷平交道周邊也以95.7%的漲幅緊追在後；青年路平交道周邊近8年房價上揚68.9%，每坪均價來到29.6萬元，直逼3字頭大關；北區實踐街平交道與東區榮譽街平交道生活圈則分別有59.2%及51.9%的成長；至於東豐路平交道等成熟商圈周邊房價同樣連跳兩級、穩穩站上3字頭，整體呈現全面補漲格局。
台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮分析，過去地面鐵道伴隨火車運行的噪音、震動與警示號誌聲響，尖峰時段更常因柵欄放下引發周邊車流回堵，在傳統購屋族眼中屬於抗性較高的「嫌惡設施」。隨著鐵路轉入地下，不僅能消除噪音、振動及車流阻隔等負面因素，原有地面鐵道未來還將規劃為貫穿市區的綠園道廊帶，大幅提升交通順暢度與居住環境品質，促使沿線房市利多提前反映。
針對各平交道生活圈的漲幅落差，台灣房屋成大東豐特許加盟店房地產顧問詹衒志指出，漲幅關鍵主要在於基期與新推案型態。以生產路平交道為例，因涵蓋南台南站副都心開發範圍，早期土地多未開發、基期偏低，受惠於新設「南台南通勤車站」、小巨蛋預定地以及未來捷運紅線等多重建設題材，吸引建商積極插旗，近年大樓新案普遍站上4字頭、預售案甚至見到5字頭成交，因而大幅拉高整體漲幅；相較之下，台南火車站周邊、青年路與東豐路等市區商圈，本身商業發展成熟、生活機能完整，住宅型態多以既有的老透天、公寓為主，在原本基期就相對較高的情況下，房價拉抬幅度雖然不如重劃區耀眼，但近年仍穩健由1字頭邁入2至3字頭行情。
詹衒志進一步提醒，鐵路地下化第一階段通車是區域發展的重要里程碑，但通車後沿線仍須歷經拆除路面鐵道、平交道與地下道填平整建，以及綠園道景觀工程等漫長的施工過渡期，並非所有生活環境改善都能在短時間內一次到位，有意進駐沿線生活圈的自住客與投資人，除著眼長線增值潛力外，仍需審慎評估短期工程對周邊動線與日常作息的影響。
