富比士地產王記者鄭志宏／台北報導
台北市蛋黃區社會住宅地下停車場近期擺放多輛高價跑車的身影，引起強烈質疑公共資源是否遭「假窮人」冒領。網友對社宅精華地段與 SRC 高規格結構本就存有微詞，如今目擊名車現蹤，更直言這對苦等居住資源的弱勢族群情何以堪 。
面對資源錯置的質疑，國家住都中心首度公開 2025 年度中央社宅招租審核實況 。數據顯示，萬華安居、林口社宅等全台 13 處案場的申請總件數高達 2 萬 2504 件，其中 2006 件因資格不符遭退件，不合格率達 8.91% 。國家住宅及都市更新中心資產管理部副主任魏雅蘭指出，不合格的主因大多是家庭所得或財產超過法定門檻，其中「婚育專案」等特定類型的退件率甚至突破一成 。沒有外界所擔憂的「來者不拒」 。
針對停車場不少高檔車的現象，不少人觀察到，社宅停車場為了避免資源閒置，普遍採取「對外開放月租」給周邊里民，因此拍到的名車不見得屬於社宅住戶，也有住戶表示，社宅租期採 3 年一期，續約時必須重新查核資格，以林口社宅為例，家庭年所得上限為 144 萬元，每人每月平均所得需低於 5 萬 9150 元 。部分觀點認為，住戶若能透過省下的房租轉向投資或改善代步工具，屬於個人財務規劃，未必等同於不具居住需求 。
官方強調查核機制，民間團體仍對政策配套提出隱憂。崔媽媽基金會執行長呂秉怡表示，台灣社宅總量目前仍稀缺，且部分資格放得較寬，容易導致資源分配不夠精準 。他強調，興建社宅應與「包租代管」及「租金補貼」三項政策高度配合，才能真正回應民眾多元的居住壓力，超跑現象反映大眾對居住正義的集體焦慮，未來政府在推動社宅時，如何讓有限的福利資源精準導向「最需要的人」，仍是制度設計的一大挑戰 。
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