台北捷運工程「信義線東延段」號稱捷運史上最艱難工程，由於地質複雜不均，淺層土壤弱軟深層岩盤堅硬，平均1天隧道挖掘僅2公尺，總長為2016公尺，105年動工至今，工程進度已達59.8%。台北市長柯文哲今視察銜接象山站尾軌及廣慈／奉天宮隧道時表示，信東段工程困難度高，期待未來臺北都會區高運量系統的最後一哩路，便利信義區、南港區之間的聯繫，進而帶動沿線社經發展。
在房價考量下，通勤時間長卻房價親民的捷運線末端站頗受矚目，根據實價資料統計近五年12個捷運末端站房價趨勢，漲勢最猛為頂埔站，五年間房價成長15.6%，均價從2字頭上漲到3字頭，象山站也有14.2%的漲幅，房仲業者分析，頂埔站具有鄰近土城工業區，生活機能等條件，故房價拉抬力道強。
根據房仲業者統計臺北大眾捷運(股)公司資料，統計進出站人次高於平均值的捷運站，計算近2年1~5月進出站人次，結果顯示成長率前3名的捷運站為信義區的「象山站」、「台北/101世貿站」以及大同區的「北門站」，分別成長16.2、12.5、12.3%。
新豪宅與中古豪宅如今呈現不同市場氛圍，根據最新實價揭露，信義區中古豪宅「亞歷山大」今年2月售出13~15樓，拆算單價跌破百萬元，與4年前最高價相比，相當於打7折售出，專家指出，雖然豪宅市場解凍，不過大部分買方仍期待價格有下修的空間，加上新豪宅案不斷釋出，更加稀釋中古市場的話題。
同樣捷運末端站 單價從1排到9字頭
