行政院會今日通過「推動社會住宅成果與提升社宅用地供給精進措施」，也就是未來 8 年在進行規劃整體開發區段徵收和市地重劃時，直轄市和非直轄市各留 5%、3% 供予社宅使用。
車站本身就帶有集客力，然而如何運用人潮留下錢潮，卻遠比想像中還要困難，尤其是更加微型的捷運車站空間，高雄美麗島捷運站就是一例，因此空間活化，提供轉運的旅人服務需求，甚至吸引站外周邊民眾來到捷運站消費，都考驗著商場經營者的規劃。
臺南市政府經發局表示，第四季將公告「臺南高鐵產專區276-1地號設定地上權招商案」，該基地面積4.35公頃，土地使用分區為產業專用區，其容許使用項目多元。
為串聯捷運三環六線，新北市政府啟動樹林防汛三期、樹林（三多里地區）機五周邊等2處地區都市計畫專案通盤檢討。新北城鄉局長黃國峰表示，配合捷運新北樹林線開發期程，落實市府TOD政策理念，引導土地開發，創造多元使用機能。
近年吹起的軌道經濟，不僅捷運，只要靠近高鐵周邊的辦公大樓，都成為商辦市場上的焦點，仲量聯行發表 《高鐵辦公商圈永續建築調查報告》中指出，在淨零碳排的趨勢下，ESG綠建築結合大眾運輸系統的TOD開發已成為市場趨勢，更是符合綠色環保的土地開發潮流。
北高有「左營高鐵科技之心」計畫，南高則有高雄車站大樓計畫及捷運R11商場營運，從高鐵、台鐵到捷運，軌道經濟發酵連帶空間與土地再次活化運用，後期引資發展潛力無限。
