立法院財政委員會今（1）進行「如何積極推動金融業投注國內公共建設，並達成社宅百萬戶之政策目標」專題報告。內政部次長花敬群表示，政府仍以今年底可完成社會住宅興建達12萬戶為目標，但民眾黨立委黃珊珊認為，國內缺工缺料嚴重，恐產生相互排擠現象，品質將受到質疑。
交通建設因應就業、人口、運輸需求而生，高鐵、高速道路大幅改變區域間的可及性與易行度，帶動區域人口與產業活絡；對南科通勤族來說，近年來最深切關注莫過於臺南都會區北外環道路的重大交通工程進度，以期能紓解出入南科的通勤車潮。
臺南都會區北外環道路系統進行到第二期工程，分成東西兩段標施工，工務局局長陳世仁在專訪時表示，按照時程來推展，東段標應當在114年底完工，西段標預定在115年中會完工；不過北外環四期也會同時推上進度時程。
連接南科與市區的北外環，目前已經第一期、第三期已經開通，而第二期目前已經施工中，至於進度如何，以及受到大家關切的北外環四期是否能如期如質於116年完工，透過這次專訪臺南市政府工務局局長陳世仁，談談北外環接下來的發展。
桃園鐵路地下化預計於 119 年完成，將釋出長達 16 公里的路廊空間，成為桃園最長的綠園道，範圍涵蓋 3 座既有車站、4 座新設車站及周邊土地，將對桃園的交通及城市樣貌產生深遠影響，對此，都發局提出五大旗艦計畫，打造桃園願景藍圖。
產業與建設相輔相成，在中央與政府的規劃下，緊鄰台南高鐵站的沙崙智慧綠能科學城已順利步上軌道，從國科會資安暨智慧科技研發大樓B棟動工、三井OUTLET PARK二期動土到中央研究院南部院區三期工程招商，顯示產業正在往上成長。
