TOD軌道經濟效應帶動區域成長，從六都高鐵站區周邊發展就顯而易見，雙北站區、桃園青埔、台中烏日、台南高鐵特區到高雄左營，甚至從高鐵站區往外延伸之區域，都受惠其中，連帶地段房價水漲船高，政府若再加碼重大建設挹注，更有加分作用，如高雄因台積電議題，楠梓房價發展就曾有短時間內連番上漲現象，並帶動左營高鐵站區；台南高鐵特區因沙崙智慧綠能科學城效應，加上仁德港墘將設置綠能產業園區，預計將帶動仁德房市發展。
「桃園捷運綠線延伸中壢綜合規劃」已於 112 年 12 月 29 日核定，力拚今（113）年底前動工，120年通車，桃園市府今（2）日收到行政院通知，並同步啟動專案管理招標作業，讓桃園捷運環狀路網完成最後一哩路。
目前從南科到台南高鐵，車程距離1小時，而未來若有台南捷運深綠線的串聯，只需要32分鐘就能抵達，從南科到市區也只有35分鐘、從善化火車站到南科，也只需要12分鐘，透過捷運軌道的串聯，讓交通時間大幅縮減，而這條捷運線目前已經期末報告完成，接下來將送到鐵道局、交通部、行政院進行核定。
車站本身就帶有集客力，然而如何運用人潮留下錢潮，卻遠比想像中還要困難，尤其是更加微型的捷運車站空間，高雄美麗島捷運站就是一例，因此空間活化，提供轉運的旅人服務需求，甚至吸引站外周邊民眾來到捷運站消費，都考驗著商場經營者的規劃。
高雄捷運小港林園線今天舉行土建、機電與軌道工程動土典禮，全長共11.59公里、7個站點，預計將在2030年完工，總造價超過533億元；這是繼高雄捷運紅橘線通車10多年後，後續推展捷運建設計畫，是高雄捷運四線齊發中相當重要的捷運建設路網。
由交通部鐵道局負責「高速鐵路嘉義車站特定區事業發展用地開發經營案」今（6）日舉行招商說明會，基地包含嘉義縣太保市太頂珠段15-1地號等5筆土地，土地面積約1.64萬坪，允建容積約2.6萬坪，地上權期間為30年，並得優先續約20年，未來可規劃辦公、零售百貨、旅館及會展中心等使用，預期引進資金22億元，並借重高鐵軌道經濟所帶來的優勢，打造嘉義縣少有的複合型商業設施。
