台南捷運深綠線可行性研究出爐 助南科到台南高鐵交通時程減半
台南捷運深綠線完成期末報告，未來將送到相關單位進行核定。
富比士地產王記者蘇茵慧／台南報導
目前從南科到台南高鐵，車程距離1小時，而未來若有台南捷運深綠線的串聯，只需要32分鐘就能抵達，從南科到市區也只有35分鐘、從善化火車站到南科，也只需要12分鐘，透過捷運軌道的串聯，讓交通時間大幅縮減，而這條捷運線目前已經期末報告完成，接下來將送到鐵道局、交通部、行政院進行核定。
根據深綠線的期末報告，深綠線會路過善化、新市、新化與歸仁4大地區，全線21.4公里，共14站，且會與藍線延伸連結至高鐵站；深綠線以單軌系統進行設計，設站以公有地、空地為優先考量，不只減少徵收的爭議，也可以加速土地取得進程。初步規劃經費793億，且認定深綠線具有工程、財務、經濟可行性。
目前台南捷運藍線第一期路線共8.39公里長，將由大橋站B1開始行經平實轉運站，以市區交通為主；而深綠線則以科技產業廊帶為核心，串聯沙崙科學城、台南高鐵站、南科園區，透過交通讓兩大園區相互串接，建立便利的路網。
捷運深綠線可行性研究顯示，沿線共有14車站，全線21.4公里，站點設置朝公有地、空地為優先。
立法委員郭國文表示，市府公布捷運深綠線的可行性研究出爐，研究中表示會以單軌進行規劃，且沿線站點多以公有地跟空地為優先，大幅降低徵收上的問題。台南市政府表示，目前規劃經費793億元，且深綠線有工程、財務、經濟上的可行性。
台南市議會副議長林志展表示，善化快速發展跌破大家眼鏡，若能爭取到深綠線加速辦理，可以讓善化交通更健全，更有助於產業與民眾發展，並有效紓解南科交通車流。鐵道局副局長溫代欣則強調，捷運深綠線已納入先期計畫，而接下來鐵道局也會儘速審查。
軌道交通帶動區域發展，而房市行情也勢必隨之波動，目前受惠於南科效應，善化、新市、新化都有明顯成長，若能與台南高鐵之間交通距離縮減，兩地之間的房市行情將受影響，自然帶動人口紅利，未來可期。
