購屋族長期抱怨「高公設比」與「虛坪灌水」問題，內政部近日提出「虛坪改革」方案，包含檢討管委會坪數上限、停車位歸屬權調整，以及增列一般電梯為免計容積項目。民眾黨立法院黨團 18 日召開公聽會，邀集學者、建商、民間團體與內政部官員，激辯改革方向及可能衍生的市場影響。
內政部提「虛坪改革」，預計實施後公設比降幅可達5%左右，預定於明年1月推動相關修法正式施行。對此專家分析，虛坪改革減少可登記的公設比面積，但實際上主建物坪數不變，總價也不變，帳面上的單價就會有所提升，另外電梯不計入容積，住宅電梯比將進一步提高，住宅品質也會提升。
內政部推動的「虛坪改革」預計 2026 年正式上路，將修正《建築技術規則》及《公寓大廈管理條例》，預估新案公設比可望下降約 5%。不過，專家指出，改革真正價值並非外界期待的降低房價，而是提升產權透明度與空間設計合理化，促使建商在產品規劃上擁有更大彈性。
內政部原計畫推動的虛坪改革，在經過一連串的研議與討論後，突然傳出喊卡的消息。這一決策迅速在社會各界引發了激烈的反應，有人認為此舉是因應現實的必要妥協，也有人批評這可能會使得房價進一步攀升，讓居住正義變得更加遙不可及。
近期內政部提出虛坪改革，其中停車空間將重新定義為「專有部分」，使得車位價格未來是否提高，引起各界關注，觀察實價，六都2023年車位交易中，由北市豪宅「皇翔御琚」再度蟬聯「車位王」，拆算一個車位要價約821萬元，此價位已能購買4個台南市最貴車位。
內政部長林右昌今(29)日宣布「虛坪改革」方案，表示依目前規劃，將可降低公設5%-10%，而目前新案公設比多數都在30%以上，內政部認為，未來一般住宅將會有25-30%公設的房型進到市場。對此建商公會則提醒，法令改變幅度如果過大，對整合中的都更危老案以及招商中的公辦都更、促參案，在合建條件及財務計算上都會投下變數。
