連接南科與市區的北外環道路，為台南近年來道路的重要發展，被視為提升外圍區域通勤效率的重要道路工程，更牽動了沿線房市的變化。目前「台南都會區北外環道路」一、三期已經開發完成，二期正在施工中，最後收尾段四期則爭議延燒，中華北路沿線居民組成「反北外環偷渡南移自救會」，並掛起抗議布條。
延宕逾半世紀的社子島開發案，在今（8）日正式進入實質性的土地協議價購程序，臺北市政府一連將舉辦 36 場說明會，向土地所有權人闡明以「市價」進行協議價購的方案。市府強調，今天這場協議為法定必要程序，在保障地主權益，並展現推動開發的決心；然而，看似依法合規的價購會議，背後卻隱藏著環評訴訟未定、居民意見分歧，以及對「市價」定義的根本不信任等深層矛盾，市府端出的「協議」橄欖枝，究竟是解開數十年禁建枷鎖的鑰匙，還是另一場強制徵收的前奏，正嚴峻考驗著所有關係人的智慧。
台北高等行政法院於 17 日判決撤銷社子島開發計畫環評處分，使前台北市長柯文哲任內推動的「生態社子島」開發案遭遇重大挫折。此開發案因涉及區段徵收，長期以來引發居民強烈反對，環保團體也多次提出質疑。
高雄市2024年招商投資創歷史新高，金額突破1,021億元，較2022年成長近50%，顯示高雄吸引外資與企業投資的競爭力，其中重大項目如「左營高鐵科技之心」都更案、捷運橘線與黃線聯合開發案，帶動周邊商業與住宅價值；從產業來看，北高楠梓園區、橋頭園區已蓄勢待發，而88公頃的白埔產業園區昨（19）日亦通過環評，預計年中可完成規畫設置；位於南高雄的亞洲新灣區亦吸引了國際大廠輝達、鴻海、宏達電、信驊科技等企業進駐，推動產業轉型已成必然。
本週台積電高雄先進製程2奈米第一廠舉辦進機典禮，市長陳其邁提到，因應國際對晶圓強勁需求，因此期程提早半年運作明年量產，P2、P3廠已經進入興建與規劃，而P4、P5啟動環評準備申請設廠，屆時將帶來大量工作機會，房市需求更是必然。除了北高台積電效應，南高亞灣輝達、亞馬遜、日月光、鴻海等科技大廠皆陸續進駐，上市建商欣巴巴事業（9906）看好高雄未來發展，預計明年5月將推出龍中段案「欣都星」，該案總銷100億元，並預估公司2025年在高雄、台南的預售案量將逾260億。
