淡江大橋世紀今合龍 未來開車狂省 25 分鐘
等了 36 年，這座世界最長單塔斜張橋「淡江之吻」終於接起來，明年就能親身體驗。
富比士地產王記者鄭志宏／台北報導
等了超過 36 年，北台灣民眾最期待的交通建設「淡江大橋」終於來了！連接淡水、八里兩端的淡江大橋主橋，於今（16）日舉行歷史性的主橋合龍儀式，象徵著工程最關鍵的里程碑已經達成，這座北台灣交通新動脈，預計在明年（115 年）5 月完工通車，屆時淡水到八里將不用再繞行關渡大橋，尖峰時刻最多可省下 25 分鐘車程，改寫北海岸的交通歷程。
總統賴清德、新北市長侯友宜皆親自出席見證。賴清德表示，淡江大橋是中央與地方合作的重大成果，歷經三任總統、四任行政院長與四任新北市長，感謝所有人的努力，讓這項延宕多年的工程能順利推進，未來通車後，不僅能完善北台灣的交通路網，更能帶動區域觀光與產業發展。
新北市長侯友宜表示，淡水與八里居民長年飽受關渡大橋壅塞之苦，淡江大橋通車後，兩地通行不必再繞行 15 公里，尖峰時段能節省 25 分鐘，對在地居民的生活是一大福音，也將有效串連淡水、八里，形成一個「好生活、好就業、好觀光」的廊帶。
淡江大橋不僅在交通上具有指標性意義，其設計本身就是一座世界級的建築藝術品，由已故的普立茲克建築獎得主、英國建築大師札哈．哈蒂（Zaha Hadid）操刀設計，是她在台灣唯一的作品，其主橋塔高 200 公尺，主跨距長達 450 公尺，是全球最大的單塔不對稱斜張橋。
流線型的橋身設計，彷彿舞者在淡水河口上翩然起舞，未來勢必成為國際級的攝影打卡新地標，工程更兼顧生態保育，為保護瀕危鳥類「黃鸝」，每年 4 月至 6 月的繁殖季皆會暫停施工，展現重大建設與自然環境共融的價值。
回顧淡江大橋的建設歷程可謂一波三折，從民國 79 年提出興建構想，到實際動工，耗時超過 36 年，期間更因技術難度高、經費龐大等因素，歷經 7 次流標，最終工程總經費達 234.1 億元，由中央、交通部與新北市政府共同分攤，如今大橋順利合龍，距離通車僅剩最後一哩路，包含橋面鋪設、排水、照明與交控系統等工程仍在持續進行。
淡江大橋完工效益不僅止於縮短淡水與八里間的距離，更重要的是打通了區域交通的任督二脈。未來，將串連起台 61 線西濱快速公路與台 64 線八里新店線快速公路，往南可直通台北港、桃園國際機場，往北則銜接淡海新市鎮與北海岸觀光圈，將有效分攤台 2 線的車流壓力，對於北台灣的產業運輸、觀光旅遊與居民的日常生活圈，都將注入一股全新的動能。
