北外環四期工程公聽會！工務局採沿鹽水溪南、北兩側配對路線方案
北外環四期（東工區）舉行公聽會，預計明年中取得用地，會議中雖遭遇民眾反彈，但工務局表示將採行「沿鹽水溪南、北兩側配對路線方案」。（圖／記者蘇茵慧）
富比士地產王記者蘇茵慧／台南報導
串連南科、永康、市區的北外環道路工程，全線14公里，目前一、三期已完工通車，二期亦在工程階段，預計東段標將於明年9月、西段標10月完工，緊接著備受爭議的北外環四期，橫跨永康與北區，近日則針對四期工程（東工區）用地召開公聽會，將採行「沿鹽水溪南、北兩側配對路線方案」，預計明年中完成用地取得。
工務局指出，經過專業評估，已將「鹽水溪北岸路線方案」、「鹽水溪南岸路線方案」及「鹽水溪南、北兩側配對路線」等方案納入比較評估，經比較路線長度、房屋拆遷量、與地區連接性、工程費用、土地徵收補償等項目，最後採行「沿鹽水溪南、北兩側配對路線方案」。
同時，考量鹽水溪河寬河幅有限，施工時在行水區落墩連續圍堰，恐造成水道束縮，易形成馬蹄形渦流，加劇對堤身衝擊，影響河防安全。此外，堤前落墩，恐造成潰堤危險。為確保民眾安全，不建議於治理計畫線內高灘地落墩北外環道路路線，因此規劃於溪頂寮大橋東側由鹽水溪北岸微調轉至南岸。
不過公聽會上也出現民眾反彈的聲音，沿線沿線六里之里民連署反對高架橋經市區，主張北外環道路應沿鹽水溪北岸堤防興建，工務局表示，若採北側路線，將有大量住宅房屋面臨拆遷，且依水利法規定，橋墩不得施設於堤前坡、水防道路上及平行治理計畫線內。
工務局強調，此規劃完全不影響快速道路的交通行進，且可提高交通運轉效率。北區、中西區、永康區、安平區通勤民眾不須橫跨鹽水溪，可減少塞車之苦。此外，北外環道路民眾可有多種路徑進入北外環道路，未來配合國道1號北外環交流道完工後，南來北往更便利，不僅縮短城際間距離，亦減少永康交流道周邊台1線平面道路長期壅塞情形。
交通建設帶動區域發展，雖然北外環道路系統延宕多時，但以北外環為議題的房市早非熱門題材，隨著北外環興建進度房價漲幅有受其影響，但對於南科上班、市區生活的人們來說，北外環全道路的興建仍還是值得期待。
