內政部推虛坪改革 車位、管委員易浮報空間將予以限制
內政部今公布虛坪改革草案，未來將朝向停車空間專有化並有獨立產權，以及管委會空間限制，以免建商浮報。
富比士地產王記者鄭志宏／台北報導
內政部長林右昌簡報「虛坪改革」草案，依目前規劃，將可降低公設 5%-10%，未來一般住宅將會有 25-30% 公設的房型進到市場。並提出 2 大方向，第一、改進停車空間，未來停車空間將重新定義為「專有部分」並有「獨立產權」。第二、改進容積計算，將現行應計容積的「電梯」放到免計容積，避免管委會空間浮誇灌水，同時增訂管委會空間以總容積1％為標準，並保障小基地至少20平方公尺的空間需求，不足可補差額，但不得超過100平方公尺。
林右昌表示，以現有規定，法定停車空間被列為「共有部分」，建商將大部分車道登記為「公設」，由購屋人分擔，但沒有買車位的人也要負擔車道公設，買車位的人，買了車位卻又要再負擔一次車道公設；未來法定停車空間改為「專有部分」後，停車空間與居住公設就可以明確區分，並讓停車空間的負擔更加公平合理，這部分將透過修正「公寓大廈管理條例」來達成。
針對公設比居高不下的現象，林右昌說，現有免計容積空間有合計上限的規定，扣除避難、救災及機電維生等空間後，若還有餘額，建商就會以管委會空間名義，包裝成非必要的娛樂交誼等空間進行銷售，民眾根無法選擇被迫買單；虛坪改革方案增訂管委會設置面積的合理標準，並訂出上下限規定，以總容積 1％ 為標準，並保障小基地至少 20 平方公尺的空間需求，不足可補差額，但不得超過 100 平方公尺，避免建商浮誇不實用的公設。
林右昌表示，依照目前規劃方案，預計公設比將可有效降低5~10%，讓民眾在購屋時，能實質減少公設比的支出負擔；業界擔心，建築總面積會減少？現有免計容積比例是否會降低？林右昌強調不必擔心。
