淡水人期盼已久的淡江大橋，終於預計於明年5月通車，屆時將大幅縮短淡水與八里之間的車程距離，不過雖重大交通建設利多即將實現，但觀察淡水預售市場，仍不敵第七波信用管制，管控前後的單月預售揭露量就減少了75%，專家認為，接下來利多實現後，就要觀察淡江大橋的實質效應，與未來淡北外環道路的興建，能否吸引更多的民眾進住。
串連南科、永康、市區的北外環道路工程，全線14公里，目前一、三期已完工通車，二期亦在工程階段，預計東段標將於明年9月、西段標10月完工，緊接著備受爭議的北外環四期，橫跨永康與北區，近日則針對四期工程（東工區）用地召開公聽會，將採行「沿鹽水溪南、北兩側配對路線方案」，預計明年中完成用地取得。
交通建設因應就業、人口、運輸需求而生，高鐵、高速道路大幅改變區域間的可及性與易行度，帶動區域人口與產業活絡；對南科通勤族來說，近年來最深切關注莫過於臺南都會區北外環道路的重大交通工程進度，以期能紓解出入南科的通勤車潮。
臺南都會區北外環道路系統進行到第二期工程，分成東西兩段標施工，工務局局長陳世仁在專訪時表示，按照時程來推展，東段標應當在114年底完工，西段標預定在115年中會完工；不過北外環四期也會同時推上進度時程。
南科特定區A~E、N、O區開發面積430公頃，提供233公頃生活服務及產業支援用地，可作為設廠、商業服務、大型賣場商場及居住等使用，活絡地方需求，亦超前部署留設醫療、學校、停車空間等以提升未來南科周邊生活品質。
連通台南市區與南科園區的北外環道路，將是實現台南一小時生活圈的重要建設，陸續完工後，能夠銜接國道8和國道1的永康、大灣交流道，成為進出南科的交通骨幹，即使尚未全部完工，已成南科族群尋找居住地點的黃金動脈。
