目前從南科到台南高鐵，車程距離1小時，而未來若有台南捷運深綠線的串聯，只需要32分鐘就能抵達，從南科到市區也只有35分鐘、從善化火車站到南科，也只需要12分鐘，透過捷運軌道的串聯，讓交通時間大幅縮減，而這條捷運線目前已經期末報告完成，接下來將送到鐵道局、交通部、行政院進行核定。
「新竹房價還在多頭時期，有成長性！」深耕新竹的昌傑建設總經理郭嘉傑今日(28)如此解讀一路飆升向上的新竹房價，在去年8月「寶佳奇磊」創下新竹竹北高鐵特區7字頭後，郭嘉傑說，竹北高鐵區已站穩8字頭、東區75萬左右，市區新案也已站穩6字頭，新竹有7成買方來自竹科客，不過新案較為稀缺的舊城區，以老透天為主，反而在地客源更多，都有需要換電梯大樓的需求，因此新案銷況仍相當順暢。
備受矚目的台積電1.4奈米廠到底花落誰家，從台中到屏東，各縣市紛紛喊出口號，就是希望透過台積電1.4奈米的能量為區域再添資源，加上科學園區人口進駐優勢，往往能為週邊房市帶來新議題，甚至在買房群組中，已經有人發問，同樣4字頭，投資左營高鐵站還是善化新市好，引發討論。
目前台南高鐵特區周邊新開預售案成交價落在3字頭，近期陸續有新成屋點交移轉，明年初還有「佳展大展」近四百戶量體準備交屋，生活機能逐漸成形，對於醫療需求也會逐漸浮現，且在沙崙國中改制K-12雙語學制後，已經帶動學區需求人口；明年台灣燈會亦在高鐵站周邊，預期將對區域帶動人潮。
根據近兩年來經驗，無論是屏東還是高雄燈會，締造千萬人次造訪，這次在燈會與大眾交通的加持下，對周邊商場三井OUTLET、預售案場將有機會帶來新一波人潮。
台中市烏日區擁有中部唯一三鐵共構的交通區位優勢，吸引建商陸續推案造鎮，以及外來人口移入設籍。據民政局統計顯示，烏日人口數已在8日突破8萬大關。專家則表示，從預售案推案量來看，預估3年內可再創近萬名移入人口。
