桃園鐵路地下化預計於 119 年完成，將釋出長達 16 公里的路廊空間，成為桃園最長的綠園道，範圍涵蓋 3 座既有車站、4 座新設車站及周邊土地，將對桃園的交通及城市樣貌產生深遠影響，對此，都發局提出五大旗艦計畫，打造桃園願景藍圖。
輝昇地產董事長莊惠文說：蓋房子像馬拉松配速員是一種責任、肯定、榮譽 台北城中區昔為海陸運樞紐以及行政、商業中心，為台北的心臟地帶，也因地處精華，週邊多為老舊房屋，以台北車站為核心的西區門戶計畫，包括台北雙星雙塔、E1E2明日台北埕等重大建設正如火如荼進行，將翻新西區市容、帶動週邊發展，包括台北車站前站、後站、西門商圈及中山商圈，房價都已有不小漲幅。
位於台中車站周邊、頗受遊客好評的「寶島53行館」，在去年傳出換手消息，近日實價登錄公開揭露該筆交易，整棟旅館、共計86間房，以總價3.7億元賣出，經查，買方為北部建商陞家建設、嘉仁國際有限公司。
桃園市舊城區商圈公辦都更首案「桃園區復興路公辦都市更新案」今（18）日舉行開工典禮，基地有 60% 為公有土地，預計 2 年後完工，將打造 75 戶社宅，還可以規畫衛生局第二辦公室。
目前從南科到台南高鐵，車程距離1小時，而未來若有台南捷運深綠線的串聯，只需要32分鐘就能抵達，從南科到市區也只有35分鐘、從善化火車站到南科，也只需要12分鐘，透過捷運軌道的串聯，讓交通時間大幅縮減，而這條捷運線目前已經期末報告完成，接下來將送到鐵道局、交通部、行政院進行核定。
車站本身就帶有集客力，然而如何運用人潮留下錢潮，卻遠比想像中還要困難，尤其是更加微型的捷運車站空間，高雄美麗島捷運站就是一例，因此空間活化，提供轉運的旅人服務需求，甚至吸引站外周邊民眾來到捷運站消費，都考驗著商場經營者的規劃。
