桃園市府斥資982億推動綠線捷運，串連起北桃園交通，是市府自行發包興建的首條捷運路線，其中397億由中央補助，由於受限疫情、文資等原因，施工期預估高架段通車確定要延到2026年、地下段延到2030年，且工期變更程序仍在作業；航空城支線更於上月5度流標，市府經檢討後，研擬拆成2標重新發包，全線通車恐再延到2031年。
由於雙北房價無限攀高，近年來，桃園顯然已成了”脫北者”的島內移居首選，但趨勢總如洶湧浪潮，在一波波推擠之下，桃園亦逐漸價揚，而尋求平實價格的自住客，便朝著航空城計劃範圍的「客運園區」靠攏。
從航空城、機捷到國泰置地廣場，讓桃園房市話題不斷，更因就業機會大幅提升、剛性需求增加，反應當前房市熱絡現況。而能夠輕鬆成家的指標建案，也成為許多小資族、小家庭或單身貴族們的首選標的。
桃園航空城的新城心「大園客運特區」，以符合未來趨勢的綠色城市為概念，對位新加坡機場花園城市藍圖，低密度高綠覆率，高公設比例，融入河流、埤塘、綠地等當地特色景觀，打造宜居高品質生態住宅生活圈，特區內指標個案「耀承璽閱」以「新機場，新大園，新未來」為願景，成為首購族、置產客眼中的新興桃花源。
根據桃園市地政局公布的不動產市場交易統計顯示，上（2）月土地移轉筆數為3794筆、建物移轉為2250棟，合計總筆棟數6044筆。合計交易數為近一年來最低；預售屋部分，統計至1月底僅706件，也為近一年來最低。
桃園近年來不只住宅市場熱絡，捷運和工業區廠房和航空城開發等重大建設，工業土地市場交易熱絡，信義全球資產公司統計桃園前十名交易最熱工業區，由「華亞科學園區」及周邊區域累計交易站上200億元大關奪下榜首；第二名為「中壢工業區」累積交易額為145億元；而以化工、金屬工業產業為主的「觀音工業區」，則以累積交易額為84億元名列第三。
