桃園市府斥資982億推動綠線捷運，串連起北桃園交通，是市府自行發包興建的首條捷運路線，其中397億由中央補助，由於受限疫情、文資等原因，施工期預估高架段通車確定要延到2026年、地下段延到2030年，且工期變更程序仍在作業；航空城支線更於上月5度流標，市府經檢討後，研擬拆成2標重新發包，全線通車恐再延到2031年。
新潤興業（6186）長期深耕北台灣房市，去年雖受缺工影響，營收年減3成，今年則有5大案預計認列進補，對於房市，新潤指出，平均地權條例已塵埃落定，對於買氣影響已不大，但下半年還有總統大選，整體交易量難估測，但可以確定的是，價格不會跌，除非營建成本出現明顯回落。
桃園市政府考量近年工程原物料上漲、相關法規變動及推動自主更新，檢討「桃園市都市更新權利變換計畫提列共同負擔項目及金額基準」規定，23日上路，新舊法規主要差異包含調高營建單價基準及建材設備表增列參考品牌等，希望透過持續滾動檢討，讓都市更新成本更趨合理及明確。
主計總處最新公布資料，4月份營造工程物價指數來到109.60，再創下新高！去年8月營造工程物價指數曾下跌，但未見新案價格下修，專家指出，建築成本增加及取得開發資金困難，今年首季建照量創3年同期新低，已見建商調控供給，不過買方保守，將使得財力有限的建商陷入困境。
冠德建設（2520）與大洋塑膠（1321）在新北市中和的合建案，籌備八年，原規劃總銷高達500億元的「中和大洋舊廠合建案」，雙方同步宣告合意終止契約，對此，冠德建設總經理張勝安回應，主要是雙方對於開發案的想法已不同，最終合意終止合作，也並非是營建成本上漲的考量。
「建築業的利益和居住正義永遠站在對立面。」素有「房市鐵嘴」之稱的長虹建設（5534）董事長李文造大談房市現況，他說，政府應該要輔導建築業軟著陸，房價小跌可以，對於居住正義也是好處，但把房子搞的泡沫化，對於大家都不好，並直言，過去房市榮景的一年半時間，全台房價平均上漲了50%，但也因營建成本大漲，認為那些漲過頭、超過5成的地區，就會調價回來。
