近年全台房價扶搖直上，民眾的購屋壓力跟著持續加重，據內政部不動產資訊平台資料顯示，2023年第3季全國房價所得比高達9.86倍、再創歷史新高，且與2019年同期的8.47倍相比，短短5年時間就增加了1.39倍。
TOD軌道經濟效應帶動區域成長，從六都高鐵站區周邊發展就顯而易見，雙北站區、桃園青埔、台中烏日、台南高鐵特區到高雄左營，甚至從高鐵站區往外延伸之區域，都受惠其中，連帶地段房價水漲船高，政府若再加碼重大建設挹注，更有加分作用，如高雄因台積電議題，楠梓房價發展就曾有短時間內連番上漲現象，並帶動左營高鐵站區；台南高鐵特區因沙崙智慧綠能科學城效應，加上仁德港墘將設置綠能產業園區，預計將帶動仁德房市發展。
疫情結束觀光大回溫，觀光類股指數在2023年一度大漲47%，店面市場也感受到內需消費增溫與國際觀光客回籠，北市店面單價每坪超過1萬元店租，數量年增達3倍，其中有超過6成集中在西門町，而西門町舊地標也迎來新租客，專家認為，觀光商圈最糟糕的時間，已經過去了。
回顧2023年房市表現，今年雖出現移轉棟數量縮，但房價續創歷史新高，同時間受人口老化等因素影響，繼承移轉棟數也寫下歷史新高，前幾年大量推案進入交屋潮，使照量也可能創16年新高；房市景氣維持相對穩定，整體呈現「3高3低」現象，住宅房貸的逾放率今年最低僅0.06%，法拍移轉與逾放也雙雙寫下新低，對於房市價量影響最大的政策，莫過於新青安房貸。
目前從南科到台南高鐵，車程距離1小時，而未來若有台南捷運深綠線的串聯，只需要32分鐘就能抵達，從南科到市區也只有35分鐘、從善化火車站到南科，也只需要12分鐘，透過捷運軌道的串聯，讓交通時間大幅縮減，而這條捷運線目前已經期末報告完成，接下來將送到鐵道局、交通部、行政院進行核定。
上班時間遭遇西港大橋塞車，短短1公里卻要花上2小時，導致上班時間嚴重遲到，因此民怨連連，許多民眾表示，未來南科持續擴廠、就業人口增加，上下班時間勢必會有更頻繁道路問題。
