高鐵南延屏東計畫採用「高雄方案」，日前行政院長卓榮泰於高雄新車站廣場成圓天棚啟用典禮時宣布，未來高鐵將沿著台鐵高雄鐵路地下化旁路廊，以地下化方式進入高雄車站，再往東延伸到屏東六塊厝，全長約28.8公里，同時高雄車站周邊也將啟動「大都更計畫」。
台南市鐵路地下化工程不僅是一項交通建設，更是一場重塑城市紋理與景觀的大型計畫，台南市政府都發局局長徐中強指出，目前以「都市縫合」為主要目標，積極推進多項規劃與策略，期望地下化工程能徹底改變鐵路沿線的都市面貌，帶來整體發展的全面升級。
京華城容積風波再起，將全台與獎勵容積相關的建案鬧得沸沸揚揚，不僅高雄有國賓危老議題受到質疑，台南亦有人認為，當初鐵路地下化專案照顧住宅之招商則有「圖利特定廠商富立建設」嫌疑，為此台南市政府都發局連續多日發出新聞稿澄清，再次說明原因。
嘉義市好事連連！今年是嘉義創城滿320週年，也是嘉義市恢復升格省轄市滿42週年，過去嘉義市年度預算已經突破200億，增加近50倍，有助市府推動鐵路高架化、西區大發展、東區大進步等十大建設，實踐「Small City, Big Change」目標，要讓大家看見腹地面積僅60平方公里的嘉義市，轉身成為「全台最宜居城市」的奇蹟！
台南代銷公會理事長佘光宗表示，此區臨近台南火車站，未來在鐵路地下化後，地面空間不再受限軌道分隔，站前站後區域縫合，對於整體的商圈、生活機能都會大大提升；青年路近年來已無新案推出，無論此基地將開發何種產品，對附近來說都是添加新元素、活絡區域；加上平實重劃區地上權案的銷售狀況，讓台南在地建商對地上權的接受度越來越高，只要價格合理、地點適合，應當地上權案會越來越普遍。
