台中捷運綠線通車將滿3周年，盤點7座捷運聯開案現況，除了台中捷運首個聯合開發案「文華高中G8站」已在2021完工，四維國小G5站的聯開案大樓也在去年正式開工，最快2025年，估計還有4座捷運聯開案加入動工行列。
TOD軌道經濟效應帶動區域成長，從六都高鐵站區周邊發展就顯而易見，雙北站區、桃園青埔、台中烏日、台南高鐵特區到高雄左營，甚至從高鐵站區往外延伸之區域，都受惠其中，連帶地段房價水漲船高，政府若再加碼重大建設挹注，更有加分作用，如高雄因台積電議題，楠梓房價發展就曾有短時間內連番上漲現象，並帶動左營高鐵站區；台南高鐵特區因沙崙智慧綠能科學城效應，加上仁德港墘將設置綠能產業園區，預計將帶動仁德房市發展。
車站本身就帶有集客力，然而如何運用人潮留下錢潮，卻遠比想像中還要困難，尤其是更加微型的捷運車站空間，高雄美麗島捷運站就是一例，因此空間活化，提供轉運的旅人服務需求，甚至吸引站外周邊民眾來到捷運站消費，都考驗著商場經營者的規劃。
由交通部鐵道局負責「高速鐵路嘉義車站特定區事業發展用地開發經營案」今（6）日舉行招商說明會，基地包含嘉義縣太保市太頂珠段15-1地號等5筆土地，土地面積約1.64萬坪，允建容積約2.6萬坪，地上權期間為30年，並得優先續約20年，未來可規劃辦公、零售百貨、旅館及會展中心等使用，預期引進資金22億元，並借重高鐵軌道經濟所帶來的優勢，打造嘉義縣少有的複合型商業設施。
近年吹起的軌道經濟，不僅捷運，只要靠近高鐵周邊的辦公大樓，都成為商辦市場上的焦點，仲量聯行發表 《高鐵辦公商圈永續建築調查報告》中指出，在淨零碳排的趨勢下，ESG綠建築結合大眾運輸系統的TOD開發已成為市場趨勢，更是符合綠色環保的土地開發潮流。
