政府力推危老重建，近期確實讓30年以上老屋交易加溫，價格也微幅上揚，有趣的是，土地持分大、超過50年的「超高齡」老屋，均價卻從危老條例上路前後的逼近百萬元，慘跌到僅剩6字頭，專家分析，除了因超高齡老屋的交易量少、均價易受個案影響之外，也與「繼承者們」不願再長期持有，儘早處分資產的心態有關。
重大交通建設到位，區域房價上漲可期！以台中鐵路高架捷運化後新增的栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5個新站點為例，根據實價登錄最新資料統計，近1年來5個新設站點中，以五權車站周邊房市交易量最多、共達536件；至於價格方面，則以松竹車站平均每坪16.1萬元最高。
對於實價網新增「淨坪」試算功能（即「主建物單價試算」），不僅將公共設施等計價歸零，造成主建物價格暴增，還僅算主建物的「含金量」，可能造成公設過高的誤解，學者、業界都不以為然，認為這種試算方式太極端，只會造成市場資訊更加混亂。
捷運網絡的發展，在在證明，房市價值上揚的可能性，桃園捷運綠線已然動工，G9站勢必再帶起中正路生活圈發展，成為桃園再次的房市金磚。再加上從中正路交流道上中山高，直接掌握101動向！交通網絡的優越串連，成就『永安醴』生活的效率與品質，用秒速與台北生活圈同步，南桃園交流道銜接國道2號，快速出境國門，進階航空城計畫國際級生活圈。
總統蔡英文4年前提出「8年20萬戶」的社宅興建目標，然而自去年九合一大選後，6都新任市長在推動上不進反退，社會住宅聯盟今(21)日召開記者會對6都評比，其中高雄在6都墊底，台中以及台北市「更踩剎車、甚至開倒車」的情況，住盟呼籲，6都首長不應政策髮夾彎，背離居住正義保障的承諾。
捷運交會站交通方便，不少人列為購屋優先考量。根據房仲統計南北捷運交會站過去5年平均房價比較，高雄捷運美麗島站以逾2成漲幅，排名第1，其次是台北捷運西門站，但也有不少房站區下跌，其中大坪林跌幅逾1成最多。業者表示，房價上漲的區位，周邊都有熱門商圈的優勢，錢潮與人潮為當地帶來磁吸效應。
