內政部擬進行虛坪改革，而公設的比例多寡、實坪制等，都再引發討論，高公設比的建案在房價高漲下，也成為票房毒藥，但受限基地規模，小規模的建案往往公設比較高，據市調統計，截至今年9月，北市新成屋與預售建案平均公設比為35.5%，高公設建案有減少趨勢，專家指出，跟市場買氣有關。
台灣「虛坪」問題飽受爭議，近年新建案公設比至少3成起跳，部分甚至高達4成，也掀起虛坪改革的聲浪，內政部長林右昌2日則說明，目前公設比改革正朝2大面向進行，將優先處理車道、停車位問題，以及檢討免計容積項目，目標將公設比降至25至30％。
內政部擬對虛坪與公設比進行改革，內政部長林右昌指出，針對停車位改革，要避免將車道灌到「大公」，第二是檢討免計容積項目，希望讓公設比降至25%至30%，對此專家認為，公設比合理化對於消費者的確相當受惠，但由於個案的總銷售金額不變，一旦可銷售的坪數減少，就可能反映在單價上，將考驗市場的接受度。
「居住正義」話題在今年選戰中成為焦點，7月16日凱道行動中各黨團對於「中央囤／空屋稅」、「社宅輪候制」、「租屋透明化」及「改革區徵與重劃」表達不同的回應。
政府打炒房又有大動作！行政院今(6日)日通過「房屋稅差別稅率2.0方案」，祭出兩大改革，其一是將原先囤房稅以縣市各別歸戶，改為全國總歸戶，另一部分是將現行非自住住家稅率1.5%~3.6%，調升至2%~4.8%，預計明年實施、後年課稅，未來上路，預計36萬戶受到衝擊，並且持有新房越多的多屋族，房屋稅將有感增加。
內政部長林右昌日前拋出虛坪改革政策，其中大家最關注的車道、停車位問題，成為營建署和內政部優先處理的課題。內部政次長花敬群出席第18屆中華民國傑出建築師獎頒獎典禮時指出，車道、停車位問題好解決，讓未買車位的住戶，可不必負擔車道公設；另外要建立一套評估免計容積公設空間的合理分配機制。法案一定會等到所有配套措施思考完善，才會推出，不急於在這幾個月。
