危老議題持續發燒，儘管「時程獎勵」對建商申請意願頗具誘因，最高10%獎勵截止前更湧進比去年一整年還多的申請案件，但看在台中業者與官員眼裡，即便危老替都更開了條「快速通關」管道，對於台中市近40萬的危老建築仍是緩不濟急，除非政策釋出更多更大的誘因與配套，台中都市更新才有活路。
消費者買房出現消費糾紛的事件時有耳聞，但是建設公司可以做到0負評可說是非常少見，在新北市起家的大通地產就是這樣一家優質建商，大通地產總經理林志豪堅持，推一般消費者都能入手的房子，並且專長處理都更案、危老重建，在老舊市中心打造嶄新大樓也妝點市容。此次在台中台灣大道上推出台中第二個危老改建案，也深受矚目。
新北市蘆洲區中山一路海砂屋自主都更案今(3)日舉行拆除儀式，新北市市長侯友宜指出，針對海砂屋、房屋結構危險等建築物，都是市府優先輔導協助對象，而今年截至目前為止已拆除20件，目前都更核定案件也超過110件，未來持續透過都更、捷運，將翻轉新北城市風貌。
內政部昨(16)日部務會報通過「都市危險及老舊建築物加速重建條例」修正草案，主要是將今年5月到期的10%時程獎勵，修正為屆期後降為5%，並逐年遞減，以降低衝擊；此外，也新增規模獎勵，並取消合併重建面積限制，以鼓勵擴大危老重建規模，修正草案將報行政院審查後，送立法院審議。
都更步調緩慢，原因究竟出在哪?根據網路民調顯示，超過3成5民眾認為，應優先提供低利率、解決資金問題，其次是提高容積奬勵，第3才是協助解決釘子戶，而首善之都台北，反而不缺資金，超過4成5北市民眾認為，應「提高容積獎勵」，占比為全國最高，也反映出房價越高地區，利益分配更為艱難。
外商商仲「仲量聯行」今(30)日舉辦「2019年不動產高峰論壇」，台北市不動產開發公會榮譽理事長陳春銅表示，臺北市和新北市30年以上屋齡有120萬戶，已佔6都老屋總數的一半。呼籲政府要積極扮演推動都市更新的關鍵角色，危老落日條款應再延長時程獎勵3年，以加速都更腳步。
